Hírek

Forrás:

Az MGOE mint a magyarországi legális használt autókereskedõ vállalkozások hazai érdekképviselete az alábbi közleménnyel kíván reagálni az elmúlt idõszakban a sajtóban megjelent félreérthetõ, félrevezetõ nyilatkozatokra. Egyesületünk több fórumon folyamatosan támogatta és támogatja az autók életútjával kapcsolatos, (kiemelten a kilométer óra állások) információk mindenki számára elérhetõvé válását. Az eddig megvalósult szabályozói változások amelyek az autók korábbi kilométer óraállásait hozzáférhetõvé tették az interneten, eredményesnek bizonyultak és tapasztalatink szerint jelentõsen csökkent Magyarországon a visszaélések száma. A magyarországi személygépkocsiknál már minimum négy évre lehet visszatekinteni. A külföldrõl származó autóknál a papíralapú vagy az elektronikus szervizkönyv ad az esetek döntõ többségében információt a tényleges futásteljesítményrõl. Ennek ellenére a külföldrõl származó és az itthoni autóknál is elõfordulnak olyan esetek amikor csalással találkozunk, amelyet elítélünk.

Forrás

2015. október 05-tõl kezdõdõen már csak digitális tulajdoni certifikátot (CDP - magyar megfelelõje: törzskönyv) fog kiállítani az olasz hatóság. Az új intézkedés nem csak környezetvédelmi szempontból jelentõs, mert 30 millió nyomtatott papírral kevesebb készül majd, hanem egy nagy elõrelépés az elektronikus/digitális ügyintézés, illetve adminisztráció csökkentése terén, amelyben összességében nagy lemaradásai vannak Olaszországnak európai szinten.

Negyedéves mûködéssel 45 millió forintot keresni autókereskedõként? Lehetséges, sõt, akár a 650 millió is elérhetõ, ha megtanuljuk ellopni az áfát a használt autó árából. Dupla adás-vételi, strómanok és fantomcégek, illetve a lelkes vevõ, aki futhat a pénze után, ha kiderül, hogy az autó hulladék. Több mint hetven autókereskedõ ellen nyomoznak most is.

Forrás: totalcar.hu

A Kiszámoló blog néha az autózás költségeivel foglalkozik, ezért megállapodtunk, hogy ezek az írások megjelennek a Totalcaron is. A sorozat elsõ részében megtudhattuk, mennyit költünk az autónkra valójában, most pedig kiderül, mennyivel drágább új autóval járni, mint egy fiatal használttal. Az írás aktualizáltuk a 2014 májusában érvényes, (túl) alacsony hitel- és betéti kamatokkal, illetve aktuális autóárakkal.

Forrás: nepszava.hu

Kismértékben növekedett tavaly az újautó-forgalombahelyezések száma, és ez a tendedncia idén is folytatódhat. Az értékesített személygépkocsik majd' háromnegyedét cégek vásárolták meg, és idén sem várható érdemi változás. Az elmúlt idõszakban viszont jelentõs mértékben bõvült a hazsnáltautó-import és egyre több 10 évesnél idõsebb gépkocsi érkezik Magyarországra.

Forrás: nepszava.hu

A válság után tavaly kezdett magára találni a használtautó piac, de az élénkülõ import döntõ hányada a szürke zónában történik. Az újautó értékesítés pedig egyelõre csak igen visszafogottan bõvült az év elsõ kilnec hónapjában és a forgalmat az elmúlt évekhez hasonlóan a vállalati vásárlások mozgatták.

Forrás: www.hvg.hu

Változatos a kínálat és a minõség a visszavett kocsik közt: gyakran csak egy kulcs van meg, vagy mindenféle "talált" gumi van a felniken, az eredeti garnitúrát inkább leszedték. Magánvásárló úgy tûnik jobb, ha nem merészkedik a bebukott hitelek miatt lefoglalt autók piacára. Szevizbázissal már más a helyzet, az adott hibákkal is megérheti megvenni a kocsit, és õk a szervizköltségen is tudnak csípni.

Forrás:

December 17-én megtartotta az évi rendes közgyűlését az MGOE.

Forrás:

A mai napon Fojt Attila elnök és Anderkó Ottó alelnök - az elnökségi határozatnak megfelelõen- megállapodást írt alá Dr. Reisinger Richárddal, aki így mostantól az MGOE állandó ügyvédje.

Forrás: adonavigator.hu

A hatályos törvény szerint a termékdíj-elõlegre vonatkozó bevallási kötelezettségének a harmadik negyedévre vonatkozó bevallás benyújtásával együtt kell eleget tenni